NIVeriStand与NIPXI平台的融合符合了用户对I/O、计算能力、信号建模和数据分析等功能的市场需求，而且是几乎对外开放和模块化的。EnricoCorti，AlmaAutomotive. 挑战： 基于商业现成(COTS)的硬件，为发动机和整车的动态建模研发一个模块化的硬件在环(HIL)测试系统，以增加嵌入式软件检验过程中所必须的实物测试次数。
解决方案： 基于NIVeriStand动态测试软件和NIPXI硬件的测试系统获取了用户所需的计算能力，可以利用现场可编程门阵列(FPGA)硬件构建高速掌控，同时，各种有所不同的I/O不仅能确保该HIL系统可以符合当前的市场需求，而且可展开功能拓展以符合未来的应用于市场需求。 AlmaAutomotive是一家总部设于意大利北部的公司，为汽车的校准、掌控和测试获取自定义的解决方案。
AlmaAutomotive根据客户的市场需求，获取显软件(模型或基于模型的分析)，或构建硬件和软件的解决方案。Eldor公司获取汽车电子组件，如线圈、传感器系统和电子掌控单元(ECU)。
因为HIL系统可以用来构建自动化和标准化测试，所以它们是ECU测试的标准。大多数市场上能用的HIL系统获取的是无法拓展或自定义的标准功能，Eldor公司自由选择了由Alma汽车公司明确提出的HIL解决方案，因为该方案的硬件和软件是对外开放的，并可以几乎根据他们的市场需求自定义。
HIL系统所建模的是由ECU掌控的设备，所有转入ECU的实际信号必需由HIL测试系统产生的信号替换。因为目标是测试ECU的功能，所以建模必需动态运营。
模型必需准确地对ECU命令展开号召，以测试整个嵌入式控制系统。对于某些类型的信号，复现一个准确的时基是很艰难的，因为高频率的信号必须与曲轴的瞬时方位实时。这种典型的例子还包括缸内压力、加速度计、离子电流和吸气压力信号。
目前市场上有很多的HIL系统可供选择。大多数系统的主要缺点是缺少对HIL供应商所获取的基础函数库展开自定义的工具，很难采访底层(类似于FPGA)函数，因此这些系统无法符合顾客的市场需求。
NIVeriStand与NIPXI平台的融合符合了用户对I/O、计算能力、信号建模和数据分析等功能的市场需求，而且是几乎对外开放和模块化的。要求该应用于顺利的两个关键因素是：充分利用了NILabVIEWFPGA模块创立简单FPGA代码的能力和创立了一个自定义设备来输入凸轮轴、曲轴、进气门、传感器电流和缸内压力信号。
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